Nekomerčné články
Uplynulý týden proběhl v Paříži další ročník světoznámé výstavy Intermat, na které se letos očekávaly premiéry mnoha nejnovějších modelů napěchovaných filtry pevných částic a nádržemi na AdBlue. Vskutku tomu tak bylo, ovšem navíc se zde ukázala řada dalších strojů, které nebyly nikterak medializovány, ale rozhodně stojí za zmínku. O tom všem bych vás rád seznámil v povídání, které provází více než pět stovek fotografií naleštěných „funglovek“.
Největší stroj v produktové řadě minirypadel Caterpillar, typ 308E CR, opustil přizpůsobivě zaoblený půdorys 308D CR, aby se vrátil k tradičnějšímu pojetí. Zadní část 308E se ve srovnání s 308D prodloužila a část ze své kompaktnosti obětovala za univerzálněji použitelné vlastnosti – zvýšenou stabilitu a nosnost.
Když v roce 1986 technici holandské firmy Maats, jednoho ze světových leaderů ve výrobě a půjčování strojů a zařízení pro pokládku potrubních vedení, přišli s myšlenkou na zkonstruování speciálního svářecího a montážního nosiče na dozerovém podvozku, nijak tím své partnery z Liebherru, přesvědčené o zbytnosti takového speciálu, nenadchli.
Pouhé dva roky existence stačily strojům Silkot brněnské firmy Siltek, aby se z nich stal vpravdě fenomén. Mobilní zařízení pro opravy výtluků a prasklin na vozovce, jak se těmto strojům oficiálně říká, doplnily a zlevnily známou americkou technologii natolik, že jim dokázali odolat jen málokteří z našich silničářů. Zbrusu nový Silkot 70-80 vyrazil minulý týden do brněnských ulic a já měl možnost zjistit, jak si s tímto strojem poradí pracovníci Brněnských komunikací.
Pro demolici železobetonového komína ve výrobním závodě firmy Optimit Odry byl zvolen minibagr s hydraulickými nůžkami. Tato varianta dostala přednost před levnějším odstřelem, protože majitel areálu potřeboval, aby nedošlo k narušení chodu podniku. V přímé blízkosti komína se totiž nachází energovod zásobující celý závod.
Na našich stavbách se velké pásové nakladače netěší velkému rozšíření. O to pozoruhodnější je, když se někde objeví hned tři najednou. Na odbahňování Jevišovické přehrady se zpočátku ukázaly jako jediné možné řešení, protože k jedné ze skládek sedimentu, nacházející se v poli nad přehradní nádrží, vede tak strmá cesta, že dá zabrat vyjít ji i pěšky.
Kubota nedávno uvedla na trh další mrňouse. Podle odlišného označení a svěžího neokoukaného vzhledu by se mohlo zdát, že jde o novou řadu. Chyba lávky. KX018-4 je následníkem KX41-3V, menší KX016-4 staví na základech KX36-3S. Zásadních změn není až tolik, největším přínosem je moderní a prostorná kabina.