Téma: Pel-Job 12, 4 EB

.

Ale odvzdušnit co??

no asi tak

.

.

.

Mno a jsme u toho,co tu řešíme celou dobu..Pokud čerpadlo samo nenatáhne,což se stává jednou z tisíce případů,tak se zaleje,tvůj první obrázek....A pak se jen každá pístnice proběhne tam a zpátky,což jde samozřejmě i při práci....Takže je vyřešeno..

.

Přesně tak,bubliny se rozdrtí.Je jedno,jestli je to uzavřená a nebo otevřená soustava,princip je naprosto stejný,každá soustava má svůj pojistný ventil,svojí nádrž....jen to někde může být nepříjemné,protoje dobré to projet na nečisto,klasika,moje kontajnerovka,kolikrát sklopím,popojedu a zapomenu zapnout čerpadlo a kontajner mi padá samotíží,olej se vytlačuje do nádrže,ale nový neteče proti,takže je válec plný vzduchu.Když zapnu čerpadlo,válec vyletí třikrát takovou rychlostí,ale stačí to projet o deset centimetrů tam a zpátky a je to...To zná každý..

.

To je v pohodě,je dobře,že máš zájem a nikdy neuškodí žádná debata.Když budeš něco potřebovat,stačí napsat.Hodně štěstí chlape!! zemni.prace@email.cz

Na starších strojích opravdu byly odvzdušňovací šrouby na pístnicích (ještě na Unc), ale za běžného provozu se nepoužívaly, stačilo s pístnicí několikrát dojet do krajní polohy a vzduch (pěna) byl vyplaven do nádrže. U většiny současných strojů je hydraulická nádrž pod mírným přetlakem, takže zavzdušnění čerpadla/systému nehrozí. Zalévací zátka je jen u pístových čerpadel a i to spíš jen pro to, aby po úplném vypuštění nejelo nasucho a nemohlo se poškodit. Přisátí vzduchu spuštěním pístnice bez motoru je možné, protože těsnivo v ucpávce je konstruováno na jednosměrné tlakové zatížení: zevnitř ven. Proto je taky tato operace v každém návodu k použití zakázána

.

a ted trochu teorie. Pokud bude mít pracovní válec objem 1 litr a bude k němu dlouhé potrubí o objemu třeba 1,5 liru tak odtékající olej nikdy neodteče úplně, takže tam teoreticky může zůstat i vzduch ne?