Téma: Pásová a kolová rypadla

další

...

a poslední Nikdy v životě jsem s rototiltem nedělal, ale teď jak jsem si to zkusil, tak už nechci bagr bez něj Je to úplně perfektní věc. Na nějaké M318D bych si to dovedl úplně dokonale představit, ještě v kombinaci se zatáčením nápravy přes pedál nebo joystick. To by byla naprostá špička. Bohužel nemůžu porovnat s ostatním rototiltama od jiných výrobců, ale tohle naro 20 se mi takhle zdá trochu pomalejší než hlavice ostatních :/ Ale nevim na jaký výkon dělaly ty mašiny, na kterých jsem to zatím viděl. Každopádně pokud chce člověk fungovat nějak efektivně s tímhle, tak tenhle bagr musí vrčet minimálně na sedmý stupeň, na což nejsem zvyklý

No pěknej "krám" teda máš, líbí se mi a s tím NAREm to musí být lahoda...To máš chvíli nové ne?

No má to naběhaných něco přes 500 mth, takže ano, nové Jak jsem řekl, bagr bez rotátoru už nechci

Michal . Tenhle Liebherr je taky Ohlka a co je to za typ? http://dialnice.info/gallery/imag....php?album_id=125&image_id=23150
A ještě jak si spokojenej s Liebherr 914?

Tohle je 924. Na vlastní oči jsem ji neviděl, ale vím, že ju tu mají

Hele, spokojenej... Přesně tuhle otázku jsem nechtěl dostat Ale neček objektivní odpověď, v tomhle směru jsem hooodně zaujatý Ale jako mašina je to vcelku fajn. Klasicky musím vyzdvihnout citlivost, tu má Liebherr dle mého fakt hodně dobrou, to se musí nechat Ale klasické věci co mě sraly zůstaly - v poměru k jiným strojům dost široké spodní těsnění předního okna, které v určitých situacích celkem i brání ve výhledu a člověk se musí různě krčit aby viděl. Pak ten jejich podivný systém otoče, kde v mašině zavazí navíc pedál brzdy otoče a ooč samotná, respektive věž se sama od sebe otáčí a nebrzdí, což je fajn třeba při přejezdu, kdy člověk dá kontra nebo chce zatočit, podvozek zatočí ale věž se rozkymácí do stran Ano, je na panelu tlačítko aretace věže, ale i tak nechápu proč to neřeší jako u ostatních strojů. Dále čtyřválcový motor... ...zase. Kdy už konečně začnou dávat šestiválce?! Díky míň vyváženému a hladkému chodu čtyřválce oproti šestiválci v kabině při zavřených oknech na volnoběh vzniká takový nepříjemný akustický tlak (asi víš co myslím). Další věc - jejich systém automatického vypínaní motoru po nečinnosti delší než 3 minuty - obrovská stupidita! Když člověk čeká na auto, kterému trvá točka 3,5 minuty, tak furt musí startovat jak kretén. Nechci si představit, co to bude po čase pro baterky a startér. Ano, interval není možno nastavit prodloužením nebo tak... A o možnosti nechat mašinu z rána nastartovanou na zvýšený volnoběh, ať se rychlej ohřeje a jít si sednout do tepla ani nemluvím! Kdo sakra přemýšlel, když tohle vymýšlel proboha?! Naštěstí to lze oblafnout kouskem alobalu, ale i tak...
To je asi tak všechno Sedačka je jinak pohodlná a opěradlo se dá dostatečně sklopit

Hele, jednoduše řečeno na Caterpillaru dejme tomu 323 nebo nějakém ekvivalentu se zkrácenou zádí bych si tu otočnou hlavici dokázal asi představit líp

Michal .> haha, to je přesně jak říkal expert přes naklápěcí rotátory pan Meduna ve článcích. Kdo to jednou zkusí, bez něj už nechce

jj, měl pravdu Je to úplně geniální věc. Pokud bych si někdy pořizoval vlastní stroj, tak by rozhodně musel být i s tímhle super udělátkem

Mimochodem, nemáte někdo na stavbě nějaký nový zajímavý stroj k zrecenzování? Možná na chvíli kromě Liebherra, jednoho už mám totiž v hledáčku Může být i nakladač nebo něco spřízněného, na rypadle netrvám

Paní Fajkusová!
Mám pro Vás tip, který se týká kloubového nakladače Volvo L90 a jeho využití v zemědělství, konkrétně při nakládce cukrovky z polních ukládek (objem lopaty přes 4 kubíky, lopata prutová aby se na ni nelepilo tolik bláto). Jeden kousek zakoupila před více než rokem firma REDAM Smržice (kontakt viz: http://www.zivefirmy.cz/redam_f1002504), pracuje s ním výlučně strojník pan Marek (křestní jméno), stroj jede jen v době řepné kampaně, tj. asi 4 měsíce v roce; tento konkrétní nakladač má už asi naloženo nejméně 200 tis. tun cukrovky. Momentálně již nepracuje (kampaň končila koncem ledna), ale mám ho nafocený při práci koncem kampaně 2013/14 a v průběhu 2014/15, takže pro případnou reportáž mohu fotografie poskytnout. Mám ho nasnímaný při práci také vícekrát i jako videosekvenci, i to bych Vám v případě zájmu rád věnoval. Teď jde jen o to jestli Vám ve firmě budou ochotni poskytnout rozhovor. To už záleží spíše na Vašich strategických schopnostech Tedy jestli máte o takovou reportáž zájem. Můj kontakt je tel. 604133961 (ale budu na něm až zítra odpoledne, zapomněl jsem ho v práci).

Ukázka viz zde:

Paní Fajkusová,
ještě mne napadlo, že by se dala udělat i fotoreportáž o kloubových nakladačích a manipulátorech při nakládce řepy na Hané do závěsných čističů řepy, fotek (i nějaké videosekvence) k tomu mám celkem dost, vedle Volvo L90 jde o kloubové nakladače JCB, Caterpillar, OK (Orenstein und Koppel) a manipulátory JCB, Merlo a Manitou. Obrazový materiál poskytnu rád, pokud bude zájem.


Zdraví Bob Trávníček

cat 318C a 318D hrabyň

Tomáš Kostřica : kdo vlastní ty Catroše?

vlastní je Tomáš Ulman.

týden na 308D

cat 308D a Tatra

Hezký pásy na ty 308,skoro jak z těch rumunskejch bahňáků

jj pásy jsou na kaši

Hrabani pro archeology...

Trochu se zakopat..

Spolu s 4cx

A jeste s makacem tb 290

CAT 314D,CAT 311F,CAT 323D a CAT D6M

311F

314D

323D

TB 175

TB 175 zezadu

314

323

311

311F

Honzo vy máte Takeušáka 175??

Nový stroj Ohl Žs (staženo z truck forum)

Popíno:nemame,to je jednoho šikovného pána,co pro nas dlouhodobě pracuje.

z lomu

cat

Tak tohle je krasavec B-) Recenze novinek od Caterpillaru bych celkem uvítal. Rád bych si přečetl trochu víc o těchhle úžasných mašinkách, a že teď nových řad vyšlo docela dost. Dyť kdesi tu proběhlo, že na rekonstrukci D1 dělá (dělala) už i Fková řada kolového bagru. Přitom u koláků jsem E řadu ani nepostřehl

ještě videjko