Téma: Jak si vedou větší JCB, nesedí tady na nich někdo?

Narovinu neznám nikoho, kdo sedí třeba na js200, 220, 240. Do těch novějších dávají čtyřválce, docela mě to zarazilo, protože ve starších byli šestiválce isuzu. Nepracuje někdo odtud na některých z nich nebo aspoň na js175w?

Zdravim. Máme 175w rok 2005 bezproblémová a veľmi spoľahlivá. Asi po 10 000h boli vymenené čerpadlá. Sem tam praskne neaka gumička na prirube rozvádzača. Inak nič. Motor isuzu nemá problém v zime.na podvozku sa nič nerobilo.

Se 175w jsou prý lidé hodně spokojení, je pravda, že ty čerpadla 10-12tis.mth je na výměnu jistota. Teď na to koukám do inzerátů, typy kolem roku 2005, v sobě mají šestiválec Isuzu, ale ty novější mají čtyřválec JCB. V4 motor JCN je také absolutně neporuchový a nezničitelný, ale nejsem si jistý, jestli je to dostatečný motor do 18tunovýho bagru, který ještě musí jezdit. Můžu se zeptat jaká je spotřeba za den v těžbě a jaká při terénních úpravách? Bojím se, že bude spotřeba u starších typů slušná a u těch novějších, nesmyslná.

Pri terénnych úpravách 60-80l deň. Záleží čo robí.inak spotrebu neriešim. máme komatsu 160pw a porovnaní s jcb je 175ka pohodlnejšia pre strojnika aj keď je to starší bager robí sa na ňom dobre.ma veľkú stabilitu oproti 160pw

Podíval jsem se do nabídek několika značek a ten motor ve 175W, i přes to, že je jen čtyř válec, má z celé kategorie 18tun nejvyšší výkon (172ps), taky má nejdelší rameno v základu(násada přes 3m). Porovnával jsem Komatsu (to má zase největší objem motoru), Catra (nejmenší objem motoru) a Volvo (to má v základu nejkratší rameno, ale údajně nejnižší spotřebu). Když člověk porovná ceny, jsou rozdílné o více jak o půl milionu korun. Cat a Volvo jsou jasně nejdražší. Pak je tu ještě Hitachi.

To dlhé rameno máme na 175 a je to super hlavne pri úpravách terénu. Všetko je o proritách kto akú značku chce. Nikto nedá viac peňazí v hodinovke tomu kto má cat. A hlavne cena za servis.