Téma: teplota hydraulického oleja

Zdravím Vás chlapci. Mohli by ste mi poradiť, kde by bolo najlepšie dať čidlo,na meranie teploty hydrooleja. Chcem si to nainštalovať, len neviem, kde by to bolo naj. V zime som sa aj vypätkoval a nachal náboje zohriať tak 20 min. ale jazda bola strašne pomalá. Kolko by mala byť teplota, aby to nevadilo hydromotoru? Dakujem Vám za odpovede. S pozdravom Brhlík

Teploty v hydraulickém systému jsou značně rozdílné. Jiná teplota je v nádrži, jiná na vstupu olejového chladiče, jiná na škrtících nebo regulačních ventilech a úplně jiná např. na hydr. kladivu.
Všeobecně teplota hydraulického oleje v závislosti na hraniční provozní viskozitě je cca 80°C v závislosti na ISO VG / viskozitní třídě / třídě oleje a VI / viskozitního indexu / oleje.
Se zvyšující se teplotou se zrychluje jeho stárnutí - v praxi to znamená zkrácení intervalu výměny oleje.
Co to měření teploty přinese? Odstávku stroje co x hodin za účelem ochlazení ? Stroj nemá ve výbavě měření / kontrolku teploty hydr. oleje?

Dakujem, za vysvetlenie, mne viac menej ide o teplotu v zimnom období, kedy je už možné, pri akej teplote zatažovať systém.,preto tá otázka. kontrolku to má, len na prehriatie. dakujem a majte sa Jozef

Některé stroje maji tohle řešeno měřením podtlaku mezi filtrem a čerpadlem.Obecně by se dalo říct že pokud manometr ukazuje více než 0,2-0,3atm tak by se němělo vyjíždět protože čerpadla nemohou nasát olej a začnou kolem hřídele přisávat vzduch.To platí hlavně pro zubová čerpadla.
Taky jsem viděl že někteří výrobci doporučují nevyjíždět dokud olej nemá 40°C.Podle mě je to nesmysl protože bez jízdy se ten olej na 40°C nikdy neohřeje.Kor v zimě.
Já bych to viděl tak.Nastartovat,10 min. počkat a pomalu jet.Nemůže se tomu nic stát.Maximálně se podtlakem zbortí filtr

Zdravím...........pokud chcete mít opravdu přehled o tom, jaká je průměrná teplota hydraulického oleje, dejte čidlo do hydraulické nádrže. Odtud se olej nasává do čerpadel a tam příliš viskózní olej může nadělat nejvíc neplechy - za určitých okolností může mít čerpadlo problémy s nasátím oleje a pak může (v lepším případě) dojít k zavzdušnění systému přes netěsnosti na sacím potrubí, nebo v horším případě ke kavitaci a poškození čerpadla. Ona ta teplota +40°C, kterou výrobci strojů doporučují, má něco do sebe, ale faktem je, že pouhým cvrlikáním stroje na volnoběh této teploty nedosáhnete. Daleko lepší je zahřívat hyd. olej postupným provozem - z počátku držte motor na nižších otáčkách a výkon stroje zvyšujte postupně až s nárůstem teploty hyd. oleje. V některých aplikacích se pro ryjlechjší náběh provozní teploty oleje přidává do nádrže ohřívač. Nicméně hodně taky záleží na kvalitě oleje, který ve stroji používáte - pokud si koupíte levnější olej ISO VG46, s bodem tekutosti někde kolem -15°C a viskozitním indexem pod 100, tak se vám systém bude zahřívat daleko pomaleji (nehledě na to, jak moc bude trpět hyd. soustava), než když použijete stejný olej ISO VG46, ale s bodem tekutosti -35°C a viskozitním indexem 150-200. S takovým olejem se pak nemusíte bát zatížit hyd. soustavu i při relativně nízkých telotách, tedy daleko dříve.

Zdravím Vás páni.Tieto odpovede, alebo dotazy ,mi pomohli.Ďakujem s pozdravom Jozef.

Víte co?Já bych se konečně chtěl dozvědět,o jaký stroj se jedná ,jehož pojezd obstarává ten hydroolej.Takto se nikdo nic nenaučí.Já mám taky zvedací nohy,ale v převodovce nemám H 46,protože mi hydroměnič pohání transmisní olej.Nejpomaleji mi to jede v létě,kdy je olej řidký atd.Pak bych si teprve mohl dovolit se k tomu vyjadřovat.

Jedná sa o Foredil 40.13clx, Perkins motor 1985/2300,73,5kw, Talian od Padova oblasť, fotky som dal na Samolepky, 4 strana.

Dobry den.
Prosim vas pan Jozef Brhlik mohli by ste ma telefonicky prezvonit chcel by som sa s vamy porospravat, o bagri 0908781026