MTP-71 bylo vhodné například do výroben rašeliny, zemědělství, na meliorace, čištění řek a rybníků apod. Kvůli tomu bylo 22,7 tunové rypadlo se lžící 1 m³ vybaveno rozšířeným a prodlouženým pásovým podvozkem s pásy širokými 1,2 metru.

Pro výrobce bylo MTP-71 prvním hydraulickým rýpadlem. První stroje pod tímto označením vyběhly totiž už v roce 1970, kdy se kolem nich na ivanovské lince stále vesele vyráběla rypadla lanová. Pohonnou jednotkou byl dieselový, vodou chlazený šestiválec A-01M o výkonu 95 kW, který vyráběl Altajskij motornyj zavod. Od něj bylo přes spojku (dvě příruby spojené po obvodu 24 čepy v gumových pouzdrech) poháněno dvojité stavitelné axiální pístové čerpadlo, které zásobovalo olejem všechny hydraulické mechanismy rypadla - hydraulické válce podkopového zařízení, hydromotor otoče svršku a hydromotory pojezdu (max. rychlost činila 2,5 km/h).

To byl hlavní hydraulický systém. Pak jsme zde měli další dva - jeden pro hydraulické ovládání rozvaděčů (v té době označovaný jako dálkové hydraulické ovládání, dnes bychom řekli ovládání pomocí joysticků), a druhý pro doplnění provozní kapaliny z cizí nádrže nebo z barelu, oba s vlastním zubovým čerpadlem. Existovalo však i jednodušší provedení stroje bez hydraulického ovládání, kde byly páky spojeny s rozvaděči pomocí táhel.

Co v té době čekalo na strojníka v kabině po usednutí do spartánské sedačky? Boční přístrojová deska obsahovala ukazatele teploty oleje a vody v motoru, hydraulického oleje a tlaku motorového oleje, dále indikátor hladiny paliva, ampérmetr, spínač houkačky, spínače stropních těles kabiny, světlometů, ventilátoru kabiny, pojistkového bloku a stěrače skla. Vpravo od této boční desky byla samostatná deska pro přístroje vytápění a větrání. A poslední tři "budíky" byly pod pravou ovládací pákou a všechno to byly manometry.

Hned u sedadla se nacházely čtyři páky. Předními pákami se ovládal pojezd rypadla (každá strana zvlášť s možností otáčení rypadla na místě prostřednictvím protisměrného pohybu pásů), zadní pravá páka aktivovala brzdu otočného svršku a zadní levá páka přepínala rychlost spouštění výložníku (rychlé čerpadlové nebo pomalé bezčerpadlové). Páky ovládání podkopového zařízení byly umístěny na samostatných konzolách před sedačkou. Levá páka pohybem do stran ovládala vyklápění lžíce, pohybem vpřed a vzad výložník; pravá páka řídila pohybem do stran otáčení svršku, pohyb dopředu a dozadu hýbal s násadou. Nesmíme zapomenout na páku u boční přístrojové desky, kterou se nastavovaly otáčky motoru (tzv. ruční plyn).

Cena rypadla MTP-71 v roce 1980 byla 731 780,- Kčs. Výroba modernizované verze MTP-71a skončila roku 1993.