Hmotnost nakladače činila 7450 kg, nakládací lopata měla objem 0,5 m³. Typickými znaky byl tuhý podvozek traktorového typu se zadní řízenou nápravou a jednoramenný výložník uchycený na otočném kozlíku, který umožňoval otáčení o 90º na obě strany. Design byl příjemně ovlivněn tehdy módními proudnicovými tvary. Pod kapotou brumlal Zetor 35 o výkonu 31 kW. Mezi motorem a reverzní skříní byly dvě spojky - hydraulická a třecí, kterou strojník musel vždy při řazení směru jízdy vypnout. Poháněná byla přední náprava, která byla osazena koly o velikosti 24". Zadní kola byla menší, měla pouze 20". Udávaná maximální rychlost byla 20 km/h. Stroj se vyráběl s kabinou i bez, existovala i varianta s pásovým podvozkem místo přední nápravy.

Postupná modernizace přinesla typy HON 051 a HON 053, který se vyráběl až do roku 1974. Změny spočívaly kromě pozměněného designu také v inovovaných motorech Zetor a jejich zpřevodování. Taktéž se rozšiřovala nabídka přídavných zařízení.

Výskumno-vývojový ústav Zvolen v letech 1970 - 1974 vyvinul nástupce oblíbených HONů - univerzální nakladač UN 050, který se začal vyrábět v Podpolianských strojárňach roku 1975. Bez ohledu na změnu označení se těmto nakladačům nadále mezi lidmi říkalo "HON", po konstrukční stránce se však jednalo o malou revoluci. Díky zavedení licenční výroby hydrostatických pohonů Sauer Getriebe v ZTS n.p. Dubnica byl pojezd nového nakladače hydrostatický. Tvořilo ho regulační čerpadlo SPV 22 ve spojení s konstantním hydromotorem SMF 22 a dvoustupňovou převodovkou, která umožňovala maximální rychlost 25 km/h. Motor Zetor 6901 s výkonem 45,5 kW vyráběla Zbrojovka Brno. Pracovní zařízení dostalo klasický dvouramenný výložník. Jeho hydraulický okruh tvořilo čerpadlo ZC 100-40L vyráběné Jihostrojem Velešín, rozvaděč RS 20 ze ZTS Brno a hydraulické válce z produkce ZTS Bratislava. Řízení Orsta bylo hydraulické, brzdy čelisťové, ovládané pneumaticky. Cena nakladače byla stanovena na 214 000,- Kčs.

Modernizovaný typ UN 053 za 250 000,- Kčs se objevil proto, aby doplnil UN 050 o variantu s pohonem všech kol. Nicméně zanedlouho došlo k ukončení výroby UN 050 a zůstal UN 053 ve dvou modifikacích: UN 053.1 s pohonem přední nápravy a UN 053.2 s pohonem všech kol. Kromě designových změn se lišil UN 053 od UN 050 především motorem Zetor 7201 o výkonu 47,5 kW. Nakladače řady UN 053 se vyráběly v ZŤS Detva (nový název Podpolianských strojární) až do 90. let, kdy jejich úlohu převzal univerzální nakladač otočný UNO 180 vyráběný od roku 1987.