Tento úsek dálnice vzniká mezi výše jmenovanou lokalitou s názvem Nová Hospoda, kde se nachází krom jiného velká mimoúrovňová křižovatka, spojující hlavní silniční tahy vedoucí od Plzně, Písku a Strakonic směrem na Prahu a obcí Mirotice, kde by měla dálnice v dalších letech následně pokračovat směrem na Prahu.

Sama křižovatka, která byly v médiích dosti probírána, ať vzhledem ke svému rozsahu, ceně 1.277.114.806,- Kč, či vůbec jejímu smyslu, je dosti zajímavým stavebním dílem. Určitě ale splnila svůj účel a vyřešila v této lokalitě dopravní situaci na několik desetiletí dopředu. Pojďme ale k dálničnímu úseku.

Jak již bylo řečeno dálniční úsek v délce cca 5,8 km je veden od zmiňované křižovatky volným rovinatým terénem podél původní silnice I. třídy směrem na Prahu.

Náklady na výstavbu jsou plánovány na 1,196 miliardy Kč. Pro rok 2009 je na stavbu vyčleněno 446 milionů Kč, z toho je 394 milionů Kč z OPD a 70 milionů Kč z úvěru od EIB. Realizace je plánována v období 24. leden 2008 až listopad 2010. Stavba byla slavnostně zahájena 22. dubna 2008.

Asi největším problémem, kromě nutnosti provedení 3 mostů na trase, 3 nadjezdů, 2 mostů na přeložkách, podchod, přeložky silnic III. třídy a výstavby doprovodné silnice v celkové délce 740 m a opěrné zdi byl kopec, který stál komunikaci v cestě. V tomto úseku musela být komunikace přímo „zasekána“ do kopce. Vzhledem ke skalnatému podloží byl kámen a hornina zpětně využita jako podkladní vrstvy pro budoucí komunikaci.

Vzhledem k rozsahu stavby, objemu přemístěné horniny i nutnosti stávající kámen před použitím zpracovat, je zde využíváno opravdu velké množství techniky na jednom místě. Značky jako Volvo, Caterpillar v různých tonážích jsou zcela běžné. Podívejte se tedy prosím alespoň na pár fotografií pro Vaši představu a nechte se vtáhnout do světa velké mechanizace a silných strojů.

Text a foto: Jan Krch