Na setkání s novináři uvedla výkonná ředitelka Automotodromu Ivana Ulmanová, že dráha loni oslavila své dvacáté výročí, přičemž poslední povrch dostala před 10 lety. Výběrové řízení na dodavatele stavby nebylo jednoduché, finanční požadavky stavebních gigantů působících v České republice byly pro soukromého investora neúnosné a přesáhly o 50 až 70 mil. Kč nabídku vítězné firmy F.Kirchhoff Silnice s.r.o., která se pohybovala okolo 150 mil. Kč. Dodavatel stavby je dceřinnou společností německé firmy F.Kirchhoff Strassenbau a většinu strojů pracujících v Brně si přivezl z Německa.

V této době probíhá první fáze frézování do hloubky 10 cm, po němž se bude frézovat ještě o 15 cm hlouběji. Tuto činnost mají na starosti dvě velké silniční frézy Wirtgen W 2200, od kterých odváží vyfrézovaný asfalt celkem 16 nákladních aut, a pohled na současný stav prací potvrzuje, že frézování postupuje velmi rychle. Druhá vyfrézovaná vrstva se vrátí zpět formou studené recyklace. Na samotné technologii provádění není nic zvláštního, pouze je třeba úzkostlivě dodržovat recepturu. Po dokončení rekonstrukce proběhne vysokotlaké mytí vodou a prvních 14 dní budou po dráze jezdit auta, aby dráhu pogumovala svými pneumatikami a zbavila ji tak mastnoty.

Předání hotové stavby, na které začalo pracovat teprve minulý týden v pondělí, je plánováno již na začátek května.

Foto: Ondřej Hájek